图森未来CEO陈默近日在接受《中国科学报》采访时披露，图森未来自2018年8月至今一直在美国进行无人驾驶商业化试运营，预计在2020年，图森未来无人驾驶卡车会“在某条货运路线上实现完全无人监管的驾驶”。

公开资料显示，卡位无人驾驶卡车技术研发赛道的图森未来成立于2015年，刚刚于今年9月完成了高达2.15亿美元的D轮融资，总融资额已近3亿美元。

陈默向《中国科学报》介绍说，图森未来在美国服务于18家客户，并和美国联合包裹速递服务公司（UPS）一起在美国亚利桑那州的凤凰城和图森市之间进行日常的试运营；在中国，图森未来的无人驾驶卡车项目入选上海首批人工智能试点应用场景，并在临港地区展开“AI+交通”示范运营，探索通过无人驾驶卡车连接临港物流园区、东海大桥、洋山港等物流场景，目前正在有序开展相关的测试和试运营的准备工作。

“无人驾驶卡车大规模上路，会在未来几年内得以实现。”陈默告诉记者，不过这需要技术的高度成熟、生产成本的下降、政策的支持等多方面因素的配合。

在技术成熟和政策完善后，无人驾驶卡车能够完全解放人类劳动力。陈默预计，在无需任何人工干预的情况下，无人驾驶卡车单次运输成本将节约35%~40%。

而提及目前无人卡车实现大规模上路面临的技术问题和非技术问题，陈默表示，技术层面上，无人驾驶卡车技术的稳定性、可靠性、运输效率等方面仍需提高与加强。而在非技术层面，在目前的法律范畴内，无人驾驶卡车还无法成为一个合法合规的交通参与者，因此仍需法律法规上的突破来支持无人驾驶卡车的大规模上路。 （赵广立）